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Post by anmerkung on Mar 30, 2015 17:52:31 GMT 1
Man müßte ja mal mit so einer Lernhilfe aus dem Sportladen durch die Zeitungsredaktionen marodieren dürfen. Die strunzdumme FAZ titelt so: Germanwings-Absturz entfacht Diskussion um Schweigepflicht
Da würde man gerne mit den Füßen wippend hundertmal die Frage stellen, wer Diskussionen entfacht und überhaupt entfachen kann. Wir geben den strohdoofen FAZ-Praktikanten eine kleine Hilfe. Es war der tiefschwarze CDU-Gefolgsmann Dirk Fischer, in dessem kranken Hirn diese Idee Feuer fing und somit auch entfacht wurde.
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Post by Deleted on Mar 31, 2015 6:16:06 GMT 1
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Post by Deleted on Mar 31, 2015 19:50:38 GMT 1
Heftig...
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Post by Deleted on Apr 1, 2015 17:42:17 GMT 1
Was ist eigentlich mit den Triebwerken, habe da noch nicht gesehen oder gelesen? Normalerweise sind das doch wichtige "Trophäen", da diese die größten und stabilste Teile sind.
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Post by Deleted on Apr 2, 2015 6:39:48 GMT 1
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Post by anmerkung on Apr 2, 2015 7:40:36 GMT 1
Nö, ist es nicht. Ist ein schnödes forensiches und Versicherungsproblem. Oder umgekehrte Reihenfolge, also monetärer Natur. Die Versicherung zahlt im Grunde erst, wenn der Nachweis 100% erbracht ist, wer Schuld hat und wer die Geschädigten, Getöteten sind. Wer wohin fliegt, das weiß man über die verschiedenen Airlines, das dauert aber, da vielleicht 120 verschiedene Buchungsbüros damit zu tun hatten.
Nutze ich immer wieder gerne den KAL-Flug über Kamtschatka, wo am Schluß die südkoreanische Airline von einem Gericht in den USA zu Schadenersatz verpflichtet wurde, also deren Rückversicherer letztlich, weil deren Pilot pflichtwidrig gehandelt hat.
Oder die berühmte Komplettdokumentation eines WoMos in Stregda, die, nachdem der Versicherer den Schaden begutachtet hatte, aus den Akten getilgt wurde und in eine sozusagen Visitenkarte umgewidmet wurde, weil, offenbar einige Details, die der Versicherer herausfand, nicht mit den von der Polizei gewünschten Ermittlungsergebnissen übereinstimmten.
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Post by Deleted on Apr 2, 2015 17:12:55 GMT 1
Wieso weiß man das denn nicht? Dafür gibt's doch den sog. »Check in« und Bordkarten. Und Ausweispflicht gilt doch sogar innerdeutsch. Von mir wollten die Check-in - Tussies jedenfalls neben dem Flugschein immer den Ausweis sehen, bevor ich an Bord gelassen wurde.
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Post by Deleted on Apr 2, 2015 18:05:53 GMT 1
Aktionismus um das Fliegen "sicherer" zu machen. Ist Ferienzeit ....
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Post by Admin on Apr 2, 2015 18:14:19 GMT 1
irgendwas muss er doch lallen...
die Meldung der NY Times war also falsch? ohne Speicherkarte sei die Box gefunden worden... oder wie?
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Post by anmerkung on Apr 2, 2015 18:43:57 GMT 1
Datenschreiber im Flugzeug haben keine Speicherkarten. Das ist alles aus einem Stück gefeilt. Saturn und Mediamarkt werden also an der Lufthansa nicht reich, denn sie vehökern zwar Speicherkarten aber keine Flugschreiber.
Was passieren kann, daß bei den physikalischen Kräften der Flugschreiber zerbirst und in einige Teile zerlegt wird. Irgendwann findet man dann aber doch noch jenen Teil der die fest verdrahteten Chips mit den Daten enthält. So war das bei Voice-Recorder, so ist es wohl auch jetzt.
Insofern waren all diese Meldungen Stuß. Richtig.
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Post by Deleted on Apr 2, 2015 19:09:45 GMT 1
Hier ein Bild des Aufbaus von so einer Blackbox einer A320 Hier das Foto von der Black(imwartensinnedeswortes)Box des Flug 4U9525 Das Geile an der Sache ist, die Presse hämmert seit Tagen unaufhörlich auf den Copiloten und machen ihn zum Massenmörder. Seine Eltern und Familie sind fürs Leben gebrandmarkt und können nur noch unter Polizeischutz aus dem Haus OHNE die Daten aus dem Flugschreiber ausgewertet zu haben. Das der Copilot die Sauerstoffmaske aufgehabt hatte, zeigt für mich, dass dort im Cockpit was nicht in Ordnung war. Warum soll sonst ein Selbstmörder sich die Sauerstoffmaske aufsetzen?? Nur das wird natürlich kaum in der Öffentlichkeit thematisiert, weil es deren Massenselbstmörderversion widerspricht.
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Post by nachdenkerin on Apr 3, 2015 0:58:09 GMT 1
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Post by paule on Apr 3, 2015 1:17:14 GMT 1
Jau, Seit 2013 als Co aktiv , Zugang zu Flightmanual und Bordbuch(enthält wichtige Zertifikate), Sicherheitstrainings usw. Mit Internetverläufen auf Tablets(Android,IOS) bin ich nicht vertraut und habe ich auf meinem Android auch nicht...nur Favoriten kann ich speichern oder innerhalb einer Sitzung den BACK-Button nutzen. Vielleicht weiss da Jemand mehr darüber.......
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Post by paule on Apr 3, 2015 1:20:16 GMT 1
Wieso weiß man das denn nicht? Dafür gibt's doch den sog. »Check in« und Bordkarten. Und Ausweispflicht gilt doch sogar innerdeutsch. Von mir wollten die Check-in - Tussies jedenfalls neben dem Flugschein immer den Ausweis sehen, bevor ich an Bord gelassen wurde. Ums komplett zu machen.....in jeder Bahn und Bummelzug gibts ne Notbremse, Herr Die Misere........na wie wär´s...
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Post by Admin on Apr 3, 2015 11:28:07 GMT 1
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