|
Post by Admin on Nov 28, 2015 13:53:20 GMT 1
|
|
|
Post by Admin on Dec 1, 2015 7:53:09 GMT 1
daraus werden sehr bald Bücher gemacht sein. Wisnewski, Eggert, wer wohl der 1. sein wird?
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Dec 8, 2015 9:15:12 GMT 1
|
|
|
Post by Admin on Jan 28, 2016 15:36:39 GMT 1
Verwesende asiatische Leichen beim Absturz in der Ukraine, in Wintersachen auf dem Weg nach Südostasien, obwohl sie eigentlich ins winterliche Peking fliegen wollten, Monate zuvor.
Ein genialer Thriller, oder ist es die verborgene Wahrheit?
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Jan 28, 2016 16:01:40 GMT 1
Unmaßgeblicher persönlicher Meinungsbeitrag: Ich hab mir einige der Thesen und ihre Indizienketten angeschaut (wenn der Eggert mit Cowboyhut und nem Pils auf dem Rednerpult vorträgt, wird es automatisch ein bißchen komisch). Auch beim Nebelabsturz der polnischen Präsidentenmaschine vor einiger Zeit gab es ja solche Storys.
Ich würde die Ideen nicht von der Hand weisen. Sowohl Motive, Urheber als auch Ablauf sind einigermaßen plausibel konstruiert. Wo es kein korrektes Vorgehen mehr gibt, sondern nur noch Lügen, kann man sowas nicht ausschließen.
Schon im 3. Reich war ein Flugzeugabsturz ein praktisches Mittel um jemanden umzubringen, ohne daß es direkt nach politischem Mord aussieht. Und gute Ideen veralten nicht.
Vor einigen Jahren waren Flugzeugabstürze noch eine Sache von Südamerika, wo ein Lama sich im Passagierraum losgerissen hat und durch's Cockpit getrampelt ist oder wo plötzlich und unerwartet aus Wolken Gebirge auftauchten, oder von Afrika, wo aus finanziellen Gründen nur halb voll getankt wurde, oder die Ladung nicht festgezurrt wurde. Höchstens noch Aeroflot, weil ein paar altkommunistische Kader-Rumpfteile und Nieten sich nicht an ihre Befehle hielten und die Stellung verließen.
Heute erlebe ich die Flugzeugabstürze als meist mit hoher politischer Relevanz und Brisanz versehen (Ort, Ursache, Beteiligte, Konsequenzen politischer Art). Ist das alles Zufall? Etwas zu viel des Guten für Zufall.
|
|
|
Post by Admin on Jan 29, 2016 12:59:33 GMT 1
ich blogge das morgen auf dem zweitblog... die verschworer haben sogar Flugzeigteile mit passender Seriennummer in die Südsee gekarrt, um Eggert zu widerlegen. die sind halt gemein.
|
|
|
Post by Admin on Jan 30, 2016 4:51:15 GMT 1
|
|
|
Post by Admin on Mar 4, 2016 9:54:22 GMT 1
Wie wahrscheinlich ist es, dass das Teil zu MH370 gehört? Sollte sich feststellen lassen, dass es sich um eine Boeing handelt, wäre das ein eindeutiger Hinweis auf Flug MH370: Man weiß derzeit von keinem anderen Boeing-Wrack im Indischen Ozean. Der malaysische Verkehrsminister Liow Tiong Lai sprach am Donnerstag von einer „hohen Wahrscheinlichkeit“, dass das Teil zu dem vermissten Flugzeug gehört. Auch Australiens Verkehrsminister Darren Chester äußerte sich optimistisch: Der Fundort des Teils stimme mit Strömungsmodellen überein, die von den australischen Behörden nach dem Verschwinden des Fluges M370 genutzt worden seien, erklärte er. Das Wrackteil wäre mehr als 6000 Kilometer vom vermutlichen Absturzort nach Westen gedriftet, wenn es wirklich zu MH370 gehört. Das ist durchaus plausibel, sagen Experten. Skeptischer äußerte sich allerdings ein Experte aus Mosambik, wo das Wrackteil angeschwemmt wurde: Der Nachweis, dass es sich um ein Wrackteil einer bestimmten Maschine handelt, sei „sehr schwer zu erbringen“, sagte der Leiter des mosambikanischen Zivilluftfahrts-Instituts, Joao de Abreu. Könnte das der entscheidende Hinweis sein, um das Rätsel um Flug MH370 endlich zu lösen? Zunächst müssen die Experten klären, ob das Teil zu Flug MH370 gehört. Wenn sich das bestätigt, ist die wichtigste Frage: Wenn das Teil wirklich zu Flug MH370 gehört – was kann man daran ablesen? Die größte Hoffnung ist natürlich, dass die Experten nun endlich das verschollene Wrack finden. Beim ersten entdeckten Wrackteil, einer auf La Réunion angeschwemmten Flügelklappe, hatte sich diese Hoffnung allerdings nicht erfüllt. www.focus.de/panorama/welt/wrackteil-angespuelt-vor-zwei-jahren-verschwunden-wird-das-grosse-raetsel-um-mh370-jetzt-geloest_id_5332491.html
|
|
|
Post by Admin on Mar 20, 2016 8:57:57 GMT 1
Aust widerlegt jetzt alle Kampusch-VTs von Guido Grandt und Udo Schulze: Das Material ist einzigartig und streng unter Verschluss. Dennoch wird die Tatsache der Existenz dieses Materials nun öffentlich. Mit Wissen und Zustimmung von Natascha Kampusch, die nie etwas anderes gesagt hatte, als das, was jetzt aus den Abschriften der Dialoge hervorgeht. Die Inhalte der Protokolle widerlegen alle Verschwörungstheoretiker, die sich über den Fall hergemacht haben. Sie beweisen, dass ihre Mutmaßungen über Komplizen und Pornos nichts als Phantasien sind. Und bestätigen stattdessen, dass Natascha Kampusch immer die Wahrheit über die Jahre ihrer Gefangenschaft gesagt hat. Sie war das Opfer eines Psychopathen, dessen Hauptbefriedigung vor allem darin bestand, sie in seiner Macht zu haben. Selten ist die "Banalität des Bösen" (Hannah Arendt) so unter sichtbaren Beweis gestellt worden. Und selten die seelische Stärke eines Menschen so deutlich geworden, wie die der heute 28-Jährigen, die in der täglichen Konfrontation mit ihrem Entführer erwachsen wurde und soviel seelische Stärke gewann, dass die ihrem Peiniger die Stirn bieten und ihm am Ende entkommen konnte. Das Buch zeigt, wie Natascha Kampusch vom willenlosen Opfer zum stärkeren Part in diesem Zweikampf wurde, schreibt "Welt"-Chefredakteur Stefan Aust in seinem Vorwort des Buches, aus dem die "Welt am Sonntag" in ihrer neuen Ausgabe umfangreich zitiert und das am 21. März 2016 im Riva Verlag erscheint. www.welt.de/vermischtes/article153475607/Videoprotokolle-aus-dem-Verlies-der-Natascha-Kampusch.html
|
|
jjb
Aktionen
Posts: 3,857
|
Post by jjb on Mar 20, 2016 9:47:06 GMT 1
na wenn der aust das sagt, dann ist ja alles gut. eine einzelner nazi war's. ich hatte schon bfürchtet, der kerl wäre -wie dutroux- nur ein kleiner postbote von kriminellen, satanistischen und sonstwie entarteten "eliten" gewesen. wenn es jetzt noch der hajo funke bestätigen könnte, dann kann ich wieder ruhig schlafen.
|
|
|
Post by Admin on Mar 24, 2016 9:10:44 GMT 1
|
|
|
Post by Admin on Mar 24, 2016 9:15:09 GMT 1
|
|
|
Post by Admin on Jun 25, 2016 12:44:11 GMT 1
|
|
|
Post by Admin on Jul 21, 2016 9:28:40 GMT 1
137 Millionen Dollar hat die Suche nach einer verschollenen Maschine von Malaysia Airlines gekostet, seit zwei Jahren findet man nichts. Beteiligte Experten sagen nun, vermutlich sei man im falschen Gebiet unterwegs gewesen. Wrackteilfunde gab es bislang kaum. Eine auf La Réunion angespülte Landeklappe stammt vom Flug MH370. Auch in Mosambik angespülte Trümmer sind vermutlich dem Flugzeug zuzuordnen, ebenso wie ein in Südafrika gefundenes Wrackteil. Zudem wird ein Wrackteil aus Tansania untersucht. Das Land liegt Tausende Kilometer von der angenommenen Absturzregion entfernt. Strömungsmodelle zeigen aber, dass Trümmer aus dem Indischen Ozean westlich von Perth in Australien so weit getrieben sein könnten. www.spiegel.de/panorama/mh370-experten-gehen-von-falschem-suchgebiet-aus-a-1103997.html
|
|
|
Post by anmerkung on Aug 1, 2016 16:16:40 GMT 1
www.spiegel.de/panorama/mh370-flug-wurde-laut-experte-von-mensch-ins-meer-gesteuert-a-1105619-druck.htmlSPIEGEL ONLINE 01. August 2016, 16:49 Uhr Experte zu Flug MH370 "Es geschah von Menschenhand"Der Absturz-Experte Larry Vance ist der Ansicht, ein Mensch habe Flug MH370 ins Wasser gesteuert. Auch australische Behörden gehen dem Verdacht nach, dass die Maschine beim Aufprall kontrolliert wurde. "Jemand hat das Flugzeug ins Wasser gesteuert. Es gibt keine alternative Theorie, der man nachgehen könnte." Larry Vance findet in einem Interview mit dem australischen Sender Channel Nine klare Worte für das Schicksal des vermissten Fluges MH370. Bei Flaperons handelt es sich um Flügelklappen, die sich an der Rückseite der gesamten Tragfläche befinden. Das gefundene Steuerruder weise Beschädigungen auf, die von hohem Wasserdruck herrührten, sagte Vance nun laut BBC. Der Umstand, dass das Flaperon für eine Landung aufgestellt gewesen sei, spreche dafür, dass jemand das Flugzeug gesteuert habe, als es im Ozean wasserte. "Es ist nicht möglich, das Flaperon auszufahren, ohne dass jemand es ausfahren ließ", sagt Vance in dem Interview. "Jemand kontrollierte das Flugzeug. Jemand hat beschlossen, dass er das tun wollte." Laut dem Sender hat Larry Vance für das Canadian Aviation Safety Board und das Transportation Board of Canada gearbeitet. Mehr als 200 Abstürze hat er demnach untersucht. "Es ist ein Mysterium, dass das Flugzeug noch nicht gefunden wurde", sagt Vance. "Was die Ursache angeht, gibt es für mich persönlich kein Mysterium." Für Larry Vance steht das schon längst fest. "Jeder hätte schon damals schließen müssen, dass es von Menschenhand geschah. Es gibt keine andere Erklärung."
|
|